Radar Empresarial: el beneficio neto de BYD se desploma un 30%

En la edición de hoy de Radar Empresarial, revisamos la fuerte caída que experimentó este lunes la automotriz china BYD. La compañía vio cómo sus acciones descendían más de un 5%, alcanzando su nivel más bajo en los últimos cinco meses. Esta reacción del mercado responde a unos resultados financieros que no cumplieron con las expectativas. El beneficio neto de la empresa se redujo un 30%, situándose en torno a los 895 millones de dólares. Esto ocurrió a pesar de que sus ingresos aumentaron un 14% en comparación con el año anterior. ¿Qué explica entonces esta disminución en las ganancias? Según BYD, la causa principal ha sido la intensa competencia en precios y las campañas de marketing cada vez más agresivas. En el mercado automovilístico chino, se libra actualmente una intensa guerra de precios. Durante los últimos dos años, el valor medio de los coches ha descendido en hasta 20.000 dólares. Ante esta situación, el gobierno chino ha advertido que tomará medidas contra las empresas que continúen incentivando reducciones de precios. A nivel global, el panorama muestra que solo las firmas chinas parecen capaces de hacer frente entre sí, mientras que Europa y Estados Unidos observan con preocupación el avance del coloso asiático en la industria automotriz. Los datos de ventas de julio evidencian esta tendencia. Tesla, por ejemplo, sufrió un desplome del 86% en sus ventas en Europa durante ese mes. Mientras tanto, algunos fabricantes europeos muestran signos de recuperación, como Volkswagen, que elevó su participación de mercado al 28%, y Cupra, que aumentó sus ventas en un 45%. No obstante, las marcas chinas continúan creciendo a un ritmo impresionante: BYD, por su parte, incrementó sus matriculaciones en un 225%. Frente a este escenario, la compañía ha decidido ajustar su estrategia global. La planta que inauguró en 2024 en Tailandia, originalmente pensada para abastecer el mercado del sudeste asiático, ahora producirá vehículos destinados a Europa. Cabe recordar que BYD es una empresa relativamente joven, fundada en 2003 por el químico Wang Chuanfu. Su primer modelo no tuvo aceptación por su diseño poco atractivo, pero con el lanzamiento del BYD F3, que se asemejaba mucho al Toyota Corolla, logró conquistar al público y consolidarse en el sector.